Impellera Motorîzekirî ya Pêşve Çemkirî
Dema ku me rêjeya herikîna qebareyê ya ku em hewce ne, çi ji bo dabînkirina hewaya teze be an jî ji bo sarkirina pêvajoyê be, destnîşan kir, divê em vê bi berxwedana herikînê ya ku fan dê di serîlêdanê de pê re rû bi rû bimîne re bikin yek. Rêjeya herikîna qebareyê, (bi m3/saetê) û zext (bi Pascal - Pa), têne hev kirin da ku bibin xala erkê ku divê fan li hember wê bixebite. Girîng e ku em fanek hilbijêrin ku taybetmendiya performansa wê li gorî xala erkê ya pêwîst li ser an jî nêzîkî xala karîgeriya herî bilind be. Bikaranîna fanê di karîgeriya xwe ya herî bilind de xerckirina hêzê û dengê ku ji fanê derdikeve kêm dike di heman demê de performansa pêwîst peyda dike.
Fanê Santrifûj ê Pêşve Çemkirî çawa dixebite?
Navê 'Fanê Santrifûj' ji aliyê herikînê û çawaniya ku hewa bi aliyekî eksenî dikeve nav perwaneyê û dûv re ji çerxa derveyî ya fanosê ber bi derve ve tê ajotin, tê. Cûdahiya di aliyê herikînê de di navbera fanosên santrifûj ên pêş û paş de, ew aliyê ku hewa ji çerxa perwaneyê derdikeve ye. Bi perwaneyek paşve ya qurçkirî, hewa bi aliyekî radyal derdikeve, lê bi perwaneyek pêş ve ya qurçkirî, hewa bi aliyekî tanjensî ji çerxa fanosê derdikeve.
Feneke santrifuj a ber bi pêş ve qurçkirî bi şiklê xwe yê silindirî û gelek pelikên piçûk li ser çerxa perwaneyê tê xuyangkirin. Di mînaka li jêr de, fen bi alîyê saetê dizivire.
Berevajî împelera paşve qulkirî, împelera pêşve qulkirî pêdivî bi xaniyek heye ku hewaya bi leza bilind a ku ji serê perdeya împelerê derdikeve vediguherîne hêzek statîk a bi leza nizmtir. Şêweyê xaniyê her weha herikîna hewayê ber bi dergehê ve araste dike. Ev celeb xaniya fanosê bi gelemperî wekî scroll tê zanîn; lêbelê, ew dikare wekî xaniyek volute an sirocco jî were binav kirin. Bi sazkirina împelera pêşve qulkirî di xaniyek scroll de, em bi gelemperî jê re dibêjin bayê pêşve qulkirî.
Du celeb bayker hene ku perwaneyek motorîzekirî ya pêş-qelişkirî bikar tînin, wekî li jêr tê nîşandan…
Bayê yekane yê li milê çepê, ji aliyekî xanîyê bi rêya têketina gilover hewayê dikişîne hundir û ber bi dergeha çargoşe ve dişîne (li vir bi flanşek montajê tê dîtin). Bayê ducarî yê têketinê xanîyek spiral a firehtir heye ku hewayê ji her du aliyên spiralê dikişîne hundir û digihîne dergeha çargoşe ya firehtir.
Wekî fanosa santrifuj a paşveçûyî, aliyê kişandinê yê perdeya împelerê hewayê ji navenda fanosê dikişîne, ku ev jî dibe sedema guherîna arasteya herikîna hewayê di navbera ketin û derxistinê de bi 90°.
Taybetmendiya Fanê
Qada xebatê ya çêtirîn ji bo fanek santrifuj a pêş-qelişkirî dema ku ew di zextek bilindtir de dixebite. Fanek santrifuj a pêş-qelişkirî dema ku zextên bilind li hember herikînên bi qebareya kêmtir hewce ne çêtirîn dixebite. Grafîka li jêr qada xebatê ya çêtirîn nîşan dide…
Herikîna qebareyê li ser eksena X û zexta sîstemê li ser eksena Y tê xêzkirin. Dema ku di sîstemê de zext tune be (fan bi azadî difire), fanek santrifuj a ber bi pêş ve xwar dê herî zêde herikîna qebareyê hilberîne. Dema ku berxwedanek li aliyê kişandin an derxistinê yê fanosê tê sepandin, rêjeya herikîna qebareyê dê dakeve.
Dema ku hûn bafkerek pêş-qutkirî hildibijêrin ku bi zextên nizm û herikîna herî zêde bixebite, divê hûn baldar bin. Di vê nuqteyê de, perwane bi heman awayî wekî fanek eksîyal ku di xala zincîra xwe ya qurveyê de dixebite, di rewşek aerodînamîk de dixebite. Di vê nuqteyê de deng û xerckirina enerjiyê dê ji ber turbulansê di asta herî bilind de bin.
Karîgeriya herî zêde di xalekê de ye ku jê re çokê xêza taybetmendî tê gotin. Di vê xalê de rêjeya hêza derana fanosê (Herikîna qebareyê (m3/s) x Pêşveçûna zexta statîk (Pa) û têketina hêza elektrîkê (W) di asta herî bilind de ye û zexta deng a ku ji hêla fanosê ve tê hilberandin dê di asta herî bêdeng de be. Li jor û jêr rêjeya xebitandina çêtirîn, herikîna li seranserê fanosê dengtir dibe û karîgeriya pergala fanosê kêm dibe.
Feydeya bikaranîna împelereke motorîzekirî ya bi qurveke pêş ve ya yek-derketinî ew e ku taybetmendiya wê ya fanosê tûj e. Ev bi taybetî di pergalên ku hewceyê astên domdar ên parzûnkirinê ne de kêrhatî ye. Dema ku hewa di nav parzûneke perçeyan re derbas dibe, parzûn toz û polenê di hewayê de digire, her ku pileya parzûnkirinê ziravtir be, perçeyên ku ji hêla parzûnê ve têne girtin jî piçûktir dibin. Bi demê re, parzûn dê bi ax û bermayiyan zêdetir were girtin, ku ev jî dibe sedema ku ji bo radestkirina heman qebareya hewayê zextek zêdetir hewce bike. Bikaranîna împelereke bi xêzeke taybetmendiya tûj di vê rewşê de tê vê wateyê ku her ku parzûn zêdetir dibe, herikîna qebareyê sabît dimîne dema ku zext li seranserê parzûnê zêde dibe.
Feydeya bikaranîna îpelkerek du-keştî ya pêş-qutkirî ew e ku ji bayê bi mezinahiya nisbeten piçûk, ew dikare herikînek bi qebareya bilind bide. Lihevhatina bi karanîna bayê du-keştî ew e ku pêşveçûna zexta wê kêmtir e, ev tê vê wateyê ku ew tenê dikare bi pergalên zexta nizmtir re bixebite.
Vebijarkên montajê
Wekî ku berê jî hate gotin, perwaneya motorîzekirî ya pêş-qelişî li serê pelê hewayek bi leza bilind çêdike ku divê were rêve kirin û hêdî kirin da ku zexta dînamîk veguherîne zexta statîk. Ji bo hêsankirina vê yekê, em li dora perwaneyê pêçek çêdikin. Şikl ji hêla rêjeya dûrbûnên ji navenda perwaneyê heta derketina fanosê ve tê afirandin. Wekî fanosa paş-qelişî, tê pêşniyar kirin ku di navbera zengila ketinê û devê perwaneyê de hevgirtinek piçûk hebe. Her du xalên montajê di diyagrama jêrîn de têne nîşandan…
Ji bo rêgirtina li ji nû ve gerandina hewayê, divê di navbera perwane û zengilê de valahiyek piçûk hebe.
Nirxandinên Montajê - Valahî
Girîng e ku meriv li ser kişandina hewayê û aliyê fanosê valahiyek têr peyda bike…
Kêmasiya valahiya li aliyê kişandina fanosê dê leza ketinê zêde bike ku ev jî dê bibe sedema turbulansê. Ev turbulans dê zêde bibe dema ku hewa di nav perwaneyê re derbas dibe, ku veguhastina enerjiyê ji perwaneyê ber bi hewayê ve kêmtir bikêrhatî dike, dibe sedema çêbûna dengek zêdetir û karîgeriya fanosê kêm dike.
Pêşniyarên giştî ji bo şert û mercên ketin û derxistinê ev in:
Aliyê Ketinê
- Di nav 1/3-ê dûrahiya qutra fanosê ji ketina fanosê de astengî an guherînek di rêça herikînê de tune ye
Kurte - Çima fanek santrifuj a pêş-qelişkirî hilbijêrin?
Dema ku xala erkê ya pêwîst di qada zextên pergalê yên bilindtir li hember herikîna qebareya kêmtir a li ser taybetmendiya fanosê de dikeve, divê fanosek santrifuj a qurkirî ya pêş a yek-ketina têketinê were hesibandin. Ger hewcedariya serîlêdanê ji bo herikîna qebareya bilind di zarfek cîhek teng de be, divê fanosek santrifuj a qurkirî ya pêş a du-ketina têketinê were hesibandin.
Divê fan di nav rêza xwe ya çêtirîn de, ku wekî çokê xêza taybetmendiya wê tê zanîn, were hilbijartin. Xala herî zêde ya karîgeriyê nêzîkî sînorê zexta bilind a li ser xêza taybetmendiya fanê ye ku li wir ew di heman demê de bi bêdengiya xwe ya herî zêde dixebite. Divê ji xebitandina li derveyî rêza çêtirîn (li deverên herî zêde yên herikîna bi qebareya bilind) dûr were xistin ji ber ku turbulans û karîgeriya aerodînamîk a pelika perwaneyê li van xalan dê deng çêbike û perwane jî dê di rewşek sekinandina aerodînamîk de bixebite. Di zextên kêm û herikînên bi qebareya bilind de divê germahiya xebitandinê ya motorê di bin bar de were hesibandin ji ber ku îhtîmala zêdegermbûna motorê heye.
Divê hewaya li aliyê têketina perwaneyê bi qasî ku pêkan nerm û lamîner be. Ji bo zêdekirina karîgeriyê, divê bi kêmanî valahiyek bi qasî 1/3-ê ji qûtra perwaneyê li ser têketina fanosê were hiştin. Bikaranîna zengilek têketinê (nozelek têketinê) ku li ser têketina perwaneyê hev digire, dê bibe alîkar ku berî ku hewa ji fanosê re were kişandin, astengiyên herikînê ji holê werin rakirin, dengê ji ber turbulansê kêm bibe, xerckirina enerjiyê li xala kar kêm bibe û karîgeriyê herî zêde bike.
Taybetmendiya xebitandinê ya dijwar, kapasîteya zexta bilindtir a bayên yek-keştî û kapasîteya herikîna bilind a bayên du-keştî tê vê wateyê ku fana pêş-qelişî vebijarkek kêrhatî ye ku li ser rêzek fireh ji sazkirinan were hesibandin.
Dema weşandinê: 16ê Tebaxa 2023an