1. Tîpa A: Tîpa konsolê, bê bering, perwaneya fanosê rasterast li ser şafta motorê hatiye siwarkirin, û leza fanosê bi leza motorê re wekhev e. Ji bo fanosên navendî yên piçûk ên bi avahiyek kompakt û laşek piçûk minasib e.
2. Tîpa B: Tîpa kantilever, avahiya ajotina kemerê, çerx di navbera her du kursiyên beringan de tê sazkirin. Ji bo fanên navendî yên navîn an jî jortir ên bi leza guhêrbar tê sepandin.
3. Tîpa C: Tîpa kantilever, avahiya ajotina kemerê, palkêr li derveyî her du bearingên piştgirî tê sazkirin. Ji bo fanên santrifuj ên navîn û jortir ên bi leza guhêrbar minasib e, û rakirina palkêr hêsantir e.
4. Tîpa D: cureya konsolê, ji bo girêdana şafta sereke ya fanosê û motorê pêvekek bi kar tîne. Pêvek li derveyî her du kursiyên piştgir ên hilgiran tê sazkirin. Leza fanosê bi leza motorê re wekhev e. Ji bo fanosên navendî yên navîn an jî yên jortir tê sepandin.
5. Tîpa E: Avahiya ajotina kemberê, du kursiyên beringên piştgirî li her du aliyên qulikê hatine sazkirin, ango perwane di navbera her du beringên piştgirî de ye, ew cureyek du-piştgir e, û çerx li aliyekî fanosê hatiye sazkirin. Ew ji bo fanosên navendî yên du-mijandin an jî yek-mijandin ên pîvanek mezin ên bi leza guhêrbar minasib e. Awantajên wê ew in ku xebitandina wan nisbeten hevseng e.
6. Tîpa F: Avahiyek veguhestinê ye ku ji bo girêdana şaftên sereke yên fan û motorê pêvekek bikar tîne. Her du bearingên piştgirî li her du aliyên qalikê hatine sazkirin. Ew cureyek du-piştgir e. Pêvek li derveyî kursiyek bearingê hatiye sazkirin. Ew ji bo fanên santrifuj ên du-mijandin an jî yek-mijandin ên pîvanek mezin bi heman leza leza motorê guncan e. Awantaja wê ew e ku ew bi nisbeten xweş dixebite.
Dema weşandinê: 23ê rêbendana 2024an